In molti Paesi europei vige l’obbligo di viaggiare con pneumatici termici durante il periodo invernale.

L’uso di equipaggiamenti speciali può essere imposto localmente da pannelli o da apposite ordinanze. 

Invece, l’utilizzo di pneumatici invernali è obbligatorio nei Paesi scandinavi (Finalndia, Norvegia e Svezia), nei Paesi baltici (Lettonia, Lituania ed Estonia) e in Slovenia.

L’uso degli pneumatici invernali è fortemente incoraggiato in Germania dove, dal 2006, gli automobilisti sono responsabili della preparazione invernale del loro veicolo.

In Italia, a partire dal 15 novembre, entrerà in vigore l’obbligo di avere le gomme invernali sulla propria auto, o di tenere a bordo le catene da neve.

I pneumatici invernali sono quelli con la sigla “M+S” (mud+snow, fango+neve) in evidenza.

In caso di circolazione senza pneumatici invernali o alternative a bordo, la multa può partire da 85 euro e arrivare a 338 euro, ma si abbassa a 59,50 euro se viene pagata entro 5 giorni.

Sulle strade dei Comuni nei quali vige un’ordinanza, le multe vanno invece dai 41 euro ai 169 euro, abbassandosi a 28,70 euro se pagata entro 5 giorni.

Se il mancato cambio gomme invernali viene registrato dopo un incidente, l’assicurazione probabilmente non coprirà i danni.

In Germania

A partire dal 1° luglio 2020, camion e autobus nella stagione invernale non dovranno montare pneumatici invernali solo sugli assi motore, ma anche sugli assi sterzanti. La nuova normativa si applica agli autobus delle categorie M2 ed M3 e ai camion delle categorie N2
ed N3.

In Francia

Attualmente non esistono disposizioni legali che obblighino gli automobilisti a dotare i loro veicoli di pneumatici speciali per l’inverno. Sono consentite le catene da neve e gli pneumatici chiodati, sui veicoli fino a 3,5 tonnellate, a patto di limitare la velocità e di apporre un segnale adesivo sul posteriore della vettura.

In Austria

A partire dal 1° gennaio 2009 occorre dotare i veicoli (fino a 3,5 t) di pneumatici invernali dal 1° novembre al 15 aprile in caso di condizioni invernali pericolose (presenza di neve e ghiaccio). In Austria viene considerato pneumatico invernale qualsiasi prodotto che riporti la sigla “M+S” e le cui scolpiture siano profonde almeno 4 mm.

Articolo dell'Avv. Lorenzo Pittaluga, tratto dal TN 5/2019 anno XXI

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