I primi riscontri confermano che il debutto di Future Mobility Week è stato positivo. Solo nelle due giornate a Lingotto Fiere (3-4 ottobre) 2.500 operatori si sono accreditati per assistere alle 25 sessioni di convegno e workshop con 230 relatori, e per visitare l’area espositiva e demo, incontrando le numerose realtà presenti.

Si è svolto a Torino il convegno nazionale di Assotrasporti dedicato alla “Sicurezza e Mobilità. Mobilità attiva e passiva delle persone e delle merci nel terzo millennio”, organizzato in collaborazione con il Centro Ricerca Trasporti dell’Università di Genova, e con le riviste TN TrasportoNotizie e GM GenteInMovimento nell’ambito del Move.App Expo 2018, l’evento internazionale dedicato alle politiche per la mobilità. 

Assotrasporti organizza il Convegno intitolato "Sicurezza e Mobilità attiva e passiva delle persone e delle merci nel terzo millennio" che si svolgerà mercoledì 3 ottobre 2018, dalle 14.00 alle 18.00 presso la sala Avorio del complesso di Lingotto Fiere a Torino, in occasione del Move.App Expo & Future Mobilty Week.

La normativa riguardante l’orario di lavoro (d.lgs.66/2003) è diretta a regolamentare in maniera uniforme i profili del rapporto di lavoro connessi all’organizzazione dell’orario. 

Il CCNL imprese autotrasporto richiama questa fondamentale clausola da inserire nel contratto di assunzione all’art. 10 del testo, nel quale sono indicate le durate, correlate alla qualifica di assunzione ed altri aspetti tecnici inerenti gli obblighi retributivi. 

Bruxelles, 25 settembre 2018 – L’Associazione Nazionale Assotrasporti incontra gli eurodeputati italiani per presentare Eumove, la super associazione europea della mobilità nata da un progetto paneuropeo di grande interesse per tutti i cittadini dell’Unione, per l’ambiente e per l’economia del nostro Paese e degli altri Stati membri. 

Nelle settimane trascorse diversi fatti di cronaca hanno acceso i riflettori sull’autotrasporto, un settore che rappresenta una risorsa strategica per il nostro Paese, dove l’86,5% delle merci viaggia su gomma contro il 76,4% della media Europea (fonte Eurostat).

In seguito al crollo del ponte Morandi, la viabilità dei mezzi pesanti diretti al porto di Genova ha subito diverse modifiche.